Wir haben im September 2022 unsere Segelreise von Hamburg, Wedel aus gestartet. Seitdem sind wir entlang der deutschen, belgischen, niederländischen, spanischen und portugiesischen Küste bis ins Mittelmeer gesegelt. 
 Die Hey Joe war uns auf den letzten 4.000 Seemeilen ein treuer Begleiter und hat uns stets zuverlässig und sicher an all unsere Ziele gebracht. Nun ist es an der Zeit ein neues Kapitel zu starten und die Hey Joe in gute Hände zu geben. Die Aphrodite 40 ist ein optimales Boot für Paare, Freunde oder kleine Familien, die auf Langfahrt gehen wollen. Das Rigg ist sehr einfach gehalten, wodurch das Boot auch sehr gut für Anfänger geeignet ist. Durch die Aufteilung der Segelfläche auf zwei Masten sind die Segel für ein Schiff dieser Größe sehr leicht händelbar. 

 

Wir sind aktuell noch zwischen Sardinien und Korsika unterwegs. Es ist also jederzeit möglich, die Hey Joe in ihrem Element kennenzulernen und an Board zu kommen. Gerne zeigen wir euch dann alles ganz genau!
Beim Übergabeort und dem Übergabezeitpunkt sind wir flexibel. 

 

Bereit für ein neues Abenteuer? 

Allgemein

In der Hey Joe finden 6 Personen Platz zum Schlafen. Im gesamten Salon gibt es Stehhöhe von über 2 m. Der Durchgang zur Achterkabine ist ca. 1.80 m hoch. 

  • Länge 12,10m
  • Breite 3,65m
  • Tiefgang 1,75m
  • Gewicht 9 Tonnen leer / Aktuell knapp 11 Tonnen

Segel

  • Genua 40 m²
  • Großsegel 26 m²
  • Besansegel 11 m²

    Die drei Hauptsegel sind 08/2022 von Olaf Petrofsky aus Hamburg genäht worden (Neupreis 10.000€)
    Dazu wurden für das Besan- und das Großsegel graue Segelkleider angefertigt (Neupreis: 1.500€).
    Die Genua ist mit einem UV-Schutz ebenfalls in grau versehen. 

 

  • Gennaker 94 m²

    Gekauft Ende 2023 von Rollytasker mit Bergeschlauch (Neupreis: 2.200€)

Motor

  • Diesel 2,4L 4 Zylinder
  • 48 KW / 65 PS
  • Volvo Penta MD30A
  • ca. 3.650 Betriebsstunden

 

Der Motor wurde 2022  überholt:

Zylinderkopf überholt und geplant, neue Zylinderkopfdichtung, Einspritzdüse revidiert, neue
Glühkerzen, neuer Öl/Wasserkühler, neue Seewasserpumpe, Kühlwasserpumpe revidiert
und diverses mehr.
Motor läuft sehr gut und springt sofort an.
2023 wurde ein Austauschgetriebe eingebaut (gebraucht) mittlerweile ca. 400 Betriebsstunden Insgesamt.

 

Tanks

  • 350 L Wassertanks
  • 350 L Dieseltanks
  • 80 L Schwarzwasser

 

Rigg

Das stehende und laufende Gut ist 2022 von einer Fachfirma komplett erneuert worden. 

 

Elektrik

  • 520 ah Gel Verbraucher Batterien Victron Energy (Neu 2022)
  • 100 ah Starter Batterie (Neu 2022)
  • 500 Watt Wechselrichter Victron Energy (Neu 06/2024)
  • 50a B2B Loader Victron Energy (Neu 06/2024)
  • 60a Sterling Batterieladegerät
  • Digital Yacht AIS (Neu 2023)
  • Teltonika Wlan Router mit Antenne im Besanmast
  • Icom VHF (Neu 2021)
  • Raymarine Autopilot 
  • 2 Bilgepumpen (Neu 2022)
  • 2 Kühlschränke
    • Kompressor Kühlschrank in der Kombüse
    • Zusätzliche Engel MR040F Kühlbox

 

Solar

  • 60 wh Sprayhood
  • 100 wh BB an der Reling
  • 100 wh STB an der Reling
  • 200 wh mobiles Faltpanel

Damit ist das Boot stromtechnisch autark.
Insgesamt ist das Boot mit 460 watt peak Solar ausgestattet. Jedes Panel hat seinen eigenen dazugehörigen Victron Enegry Mppt Solarladeregler.

Teakdeck

Das Teakdeck wurde 2016 komplett erneuert (geklebt) bis auf das Cockpit.
Es befindet sich in gutem Zustand.

 

Beiboot

  • Zar Mini (Neu 2022)
  • Länge 3 m
  • Mit festem Aluminiumboden
  • Honda 15 PS Außenborder

Das Beiboot kann während der Fahrt an den Darvids aufgehängt werden. Der Außenborder wird separat an einer dafür vorgesehenen Halterung hinten am Heckkorb befestigt. Das Leistungsstarke Beiboot war für uns immer ein enormer Vorteil, da wir mit einer Leichtigkeit längere Strecken auch bei etwas Wellengang zurücklegen konnten. 

 

Sonstiges

  • Gas Herd/Ofen Techimplex (Neu 2023)
  • Matratzen in der Achterkabine (Neu 2022)
  • Dieselstandheizung Eberspächer
  • 2x Sonnensegel
  • Heckdusche
  • Plastimo Rettungsinsel, gewartet bis 07/2025